Vélo | NEWTON BIKE UNO Rise bar Ø25 | KALLOY UNO Rise bar Ø31 | NEWTON BIKE UNO Rise bar Ø31 |
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Cell | Le plus léger | Le plus confortable | Le meilleur rapport qualité/prix |
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Le choix du cintre, un des accessoires vélo urbain, est important, il contribue fortement au confort de conduite. En fonction de sa forme, vous adopterez la posture aérodynamique parfaite. Vous verrez vos poignets et votre bas du dos soulagés, lors de longs trajets. Vous évitez également les blessures et la fatigue.
Sur le marché, certains modèles sont adaptés au vélo de ville. Comment les distinguer parmi tant d’autres ? Quel type de cintre choisir pour une conduite confortable. Voici le Top 3 des meilleurs cintres de vélo de ville 2024
Top 3 des meilleurs cintres de vélo de ville
Cintre | NEWTON BIKE UNO Rise bar Ø25 | KALLOY UNO Rise bar Ø31 | NEWTON BIKE UNO Rise bar Ø31 |
|---|---|---|---|
Cell | | | |
Matériau | Alu | Alu | Argent |
Angle | 9 ° | 9° | 9° |
Largeur | 630 mm | 640 mm | 640 mm |
Diamètre | Ø25,4 mm | Ø 31,8 mm | Ø31,8 mm |
Poids | 281 g | 350 g | 350 g |
Prix | 18,08 € | 18,68 € | 19,16 € |
Comment choisir le cintre de son vélo de ville ?
Le cintre vélo est un élément qui compose le guidon du vélo, avec les poignées et la potence. Il a pour fonction de diriger le vélo, mais sa forme du cintre peut également influencer votre confort et vos performances de conduite en jouant sur votre posture sur le vélo.
Un cintre mal adapté à votre morphologie et à votre type de vélo peut entraîner une mauvaise position des mains sur le guidon et, à terme, des douleurs aux poignets et au dos.
Faire le bon choix est donc primordial ! Ces quelques critères sont alors essentiels :
LA FORME
Préférez un cintre plat recourbé, idéal pour une utilisation sur de courtes distances en milieu urbain.
L’aspect courbé permet une position de conduite plus détendue. Il apporte plus de confort au détriment de la performance et de la maniabilité. Plus le cintre est recourbé vers l’arrière, plus la position de conduite pourra être redressée et confortable.
Cela contribue à réduire, voire éliminer, la pénibilité musculaire au niveau de vos poignets. Bras, épaules et dos sont également apaisés !
La taille
Pour déterminer la bonne taille de cintre, vous devez voir 3 choses. Chacune a, en effet, une incidence directe sur les performances, l’endurance et surtout le confort du cycliste.
La largeur :
La largeur du cintre correspond à la largeur de vos épaules (au niveau de l’os). Elle doit être identique à la largeur du cintre de vélo et varie généralement de 38 à 44 cm. Sachez que plus le guidon est large, plus il apporte de stabilité. En ville toutefois, le cycliste préfèrera souvent un cintre moins large afin de circuler plus facilement dans les rues, parfois étroites.
La profondeur
Il s’agit de la partie creuse du guidon. S’il faut engranger les kilomètres, le cintre doit avoir une faible profondeur.
La hauteur
Une hauteur de cintre élevée permet de garder le buste plus droit. Elle est recommandée pour ceux qui roulent de façon détendue pendant de longues sorties en ville.
Le matériau
Vous aurez le choix parmi 3 types de matériaux :
Les différents types de cintres sur le marché
LE CINTRE PLAT DROIT
Parmi le large choix de cintres, le cintre droit est plus plus commun. Bien qu’on l’appelle cintre plat droit, il peut aussi être légèrement recourbé vers l'arrière. Lorsque le guidon a un creux vertical en son milieu, il est alors dit "relevé" et c’est grâce à cette forme qu’il permettra de transmettre le plus efficacement toute la puissance et l’effort de pédalage.
Il est idéal pour vous faire profiter d’un contrôle précis de votre vélo mais seulement sur de courts trajets. A utiliser pour un usage urbain donc puisque des plus efficaces pour se faufiler et manœuvrer avec facilité dans la circulation des grandes villes.
LE CINTRE PLAT RECOURBÉ
Adapté pour un vélo de ville ou de randonnée, le guidon plat recourbé est idéal pour aller au travail par exemple.
Plus il est recourbé vers l'arrière et plus vous adopterez une position détendue. De plus, cette forme permet de positionner vos mains vers l'intérieur du corps, ce qui relaxe tout le haut du torse, des bras et du dos pour un plus grand confort sur la durée, pour aller au travail ou faire une longue randonnée par exemple.
LE CINTRE GRAVEL
Pour les voyages en cyclotourisme, le guidon gravel est une très bonne option. Il est reconnaissable grâce à son extrémité évasée (le flare).
Il permet d’adopter de nombreuses positions sur le cintre et est idéal pour se reposer et détendre ses muscles sur les longs trajets.
De plus, il offre une stabilité remarquable sur tous les types de terrains. C’est donc un guidon vélo de voyage d’excellence.
LE CINTRE ROUTE
Ce type de cintre est choisi sur le vélo de course avant tout pour optimiser les performances. La posture très appuyée offerte par ce guidon permet en effet de fournir plus d'efforts. Le positionnement des mains peut se faire soit dans le sens de la route, soit plus rapprochées sur le dessus du guidon.
Cette position des mains permet d’avoir le dos courbé de manière à ce que la colonne vertébrale soit moins sensible aux chocs et donc moins exposée à la douleur. Il est conseillé de choisir la largeur de guidon, d'axe à axe, de la même largeur des épaules. En cas de cintre plus large que les épaules, cela avantage la prise en main du guidon et donc apporte plus de stabilité.
COMMENT BIEN RÉGLER SON CINTRE DE VÉLO ?
A vélo, pour le confort et l’optimisation de la conduite, avoir le guidon adapté à la pratique et l’usage est essentiel. Il faut ainsi procéder à différents réglages, commencez par identifier en premier le système qui équipe votre vélo. Il en existe deux principaux types :
- La potence plongeur qui s’enfonce dans le tube de direction et qu’on retrouve généralement sur vélos de ville et de course.
- La potence ahead set fixée sur le pivot de la fourche et qui est souvent sur les VTT.
RÉGLER SON GUIDON VÉLO AVEC UNE POTENCE PLONGEUR
Vous pouvez jouer sur l’inclinaison et le réglage en hauteur de la potence longue pour optimiser votre confort. Généralement, la potence plongeur possède une tige en acier inoxydable mesure environ 30 cm de long.
Ce qui laisse une certaine marge pour procéder à un ajustement en hauteur convenable.
RÉGLER SON GUIDON AVEC UNE POTENCE AHEAD SET
Les réglages peuvent se faire encore plus facilement. Sur certains modèles spécifiques, il est possible de régler la hauteur d’ajustement en un rien de temps de 70 mm ou encore l’inclinaison jusqu'à 60° selon vos préférences.
Attention, il existe plusieurs diamètres de potence. Il faut donc toujours bien mesurer le diamètre de votre guidon et de votre tube de direction.
Si jamais vous disposez d'un modèle dont la taille ne convient pas, il est possible de l'ajuster à l'aide d'un adaptateur :
- Réducteur de potence pour guidon de 25.4 mm à 22.2 mm
- Réducteur de potence pour guidon de 31.8 mm à 25.4 mm
- Adaptateur tube de direction pour potence plongeur de 22.2 mm à 25.4 mm
- Adaptateur pour potence ahead de 25.4mm à 28.6mm
RÉGLER SON GUIDON VÉLO AVEC DES RALLONGES DE CINTRE
Différents éléments existent pour peaufiner les réglages et adapter votre guidon à la bonne hauteur afin de profiter au mieux de votre vélo, surtout en vue d’un long trajet où les montées peuvent être nombreuses.
Les cornes :
Le guidon plat recourbé avec bar ends est l’une des options les plus simples et pratiques pour améliorer le confort. Obtenu en rajoutant des extensions latérales (ou cornes) à un cintre plat recourbé, vous pouvez alors bouger les mains sur le guidon et profiter d’autres positions de conduite selon la configuration choisie.
En termes de position des mains, les cornes de guidon permettent d’avoir une plus large possibilité de positionnement avec pour résultats moins de tension musculaire donc moins de fatigue et de douleurs.
Ce genre de guidon permet par ailleurs une inclinaison des bar ends qui sont placées aux extrémités du cintre sans avoir à modifier la hauteur du cintre lui-même. Pouvant être de différentes tailles, certains modèles articulés permettent même un réglage en distance, en hauteur et en inclinaison par rapport à la selle. De quoi profiter d’une configuration idéale et choisie en fonction de l'anatomie de l’utilisateur pour un plus grand confort sur les longues distances.
Le prolongateur et rehausseur de guidon
A installer entre la potence et la tige de guidon du vélo pour déporter de 45 mm la tige de guidon et profiter d’une hauteur supplémentaire. En bonus, il vous fait profiter d’un angle de rotation à 360° et d’un réglage de la hauteur ou la longueur de votre potence sur 45 mm. De quoi jouer efficacement sur les réglages par rapport à la position de la tige de selle.
Le rehausseur de guidon D bar
Sans même devoir s'arrêter, il permet de changer de position de conduite fréquemment sur le même trajet en fonction des besoins et des situations, réduisant alors encore plus les effets de la fatigue en vous permettant de bouger le dos et les bras pour passer facilement d’une position de conduite "penchée" à une position "droite".
Quel est le prix d’un bon cintre de vélo de ville ?
Un cintre de vélo de ville coûte entre 10 € et 50 €, selon la marque et le modèle. Optez pour les modèles haut de gamme si vous avez assez de budget pour que vous puissiez profiter d’un produit durable, pratique et esthétique.
Où trouver un bon cintre de vélo de ville ?
Vous pouvez faire le tour du site en ligne Alltricks.fr pour trouver un cintre adapté à votre vélo urbain. Les marques y concourent pour proposer des modèles de qualité au meilleur prix. Il vous suffit de définir vos besoins en matière de confort et votre budget avant de faire la commande.
Vélo | NEWTON BIKE UNO Rise bar Ø25 | KALLOY UNO Rise bar Ø31 | NEWTON BIKE UNO Rise bar Ø31 |
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Cell | Le plus léger | Le plus confortable | Le meilleur rapport qualité/prix |
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FAQ
QUELLE DISTANCE ENTRE LA SELLE ET LE CINTRE ?
En règle générale, le guidon doit se situer entre 2 et 5 cm plus bas que le milieu de la selle.
QUELLE LARGEUR DE CINTRE VILLE CHOISIR ?
La largeur de cintre se mesure en fonction de la largeur de vos épaules au niveau de l'os. Cette mesure correspond à la largeur idéale de votre cintre de vélo de ville. Les largeurs les plus courantes varient de 38 à 44 cm.
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